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  Mazda5 1.6 CD 115 CV Dynamic Space
Mazda5 1.6 CD 115 CV Dynamic Space In un mercato sempre più orientato ai Crossover e ai SUV, le nuove proposte dei Costruttori con carrozzeria monovolume corrono il rischio di passare inosservate. Uno dei fattori di appeal di queste recenti architetture di veicolo, appartenenti alla categoria delle multispazio, é sicuramente la linea. Per ribaltare questa tendenza, nella Mazda5 la Casa di Hiroshima ha riversato la filosofia di design esplorata nelle concept car degli ultimi anni. L'analisi della versione da noi provata, tuttavia, si é basata sugli aspetti più concreti di quest'auto che, presumibilmente, viene acquistata per la disponibilità di spazio e la versatilità, con un occhio attento all'economia di esercizio. La nostra scelta é perciò ricaduta sul turbodiesel da 1,6 litri common rail con 115 CV, abbinato all'allestimento Dynamic Space, in listino a partire da 27.200 euro. SI SALE A BORDO CON “NONCHALANCE” Nonostante la Mazda5 sia definita come C-MAV (Compact Multi Activity Vehicle) dalla stessa Casa giapponese, in una lunghezza di 4,58 m lo spazio ricavato nell'abitacolo é notevole. La nostra attenzione si é subito focalizzata sulle portiere laterali scorrevoli, azionabili a distanza dal telecomando, che ospita due pulsanti dedicati a ciascuna porta. In alternativa, si può tirare la maniglia e affidarsi al meccanismo automatico sia nella fase di apertura sia in quella di chiusura. Per garantire la sicurezza - soprattutto dei bambini che, verosimilmente, saranno i maggiori utilizzatori degli accessi posteriori all’abitacolo - il sistema rileva la presenza di un ostacolo in qualsiasi posizione della sua corsa e si arresta. Stesso risultato si ottiene tirando la maniglia durante il movimento della porta stessa. A chiudere il quadro relativo alle porte posteriori, esiste una terza possibilità di azionamento, che si traduce in una pulsantiera alloggiata sulla plancia, alla sinistra del volante. Il conducente può quindi comandare il sistema dal posto guida e ha la possibilità di escludere i pulsanti, qualora volesse evitare di azionarli involontariamente.
Categoria: Prove su strada
Fonte: Omniauto.it
Redatto da: Giuliano Daniele
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